Novo eFLEXY combina bateria de 110 kWh, motor de 205 kW e recarga rápida para operações urbanas, interurbanas e de traslado.
A IVECO BUS apresentou nesta terça-feira (22), durante a FIAA 2026, em Madri, na Espanha, o eFLEXY, sua nova família de minibus elétricos compactos voltados a diferentes operações de transporte de passageiros. O modelo utiliza uma plataforma de aproximadamente seis metros e chega em duas configurações: eFLEXY City, direcionada ao transporte urbano, e eFLEXY Line, desenvolvida para linhas locais, traslados e deslocamentos interurbanos. A novidade utiliza bateria de 110 kWh e motor elétrico de 205 kW, com autonomia declarada superior a 300 quilômetros. (Iveco Group)
Para quem viaja de ônibus, a principal novidade está na combinação entre tamanho compacto, autonomia e possibilidade de recarga rápida. Segundo a fabricante, os veículos podem receber energia em corrente alternada de até 22 kW ou em corrente contínua de até 150 kW, permitindo recuperar até 80% da capacidade da bateria em menos de uma hora. As primeiras entregas dos modelos na Europa estão previstas para o primeiro trimestre de 2027, o que coloca o eFLEXY como uma alternativa tecnológica para serviços que não necessariamente precisam de ônibus convencionais de maior porte. (Iveco Group)
Como funciona o novo eFLEXY elétrico da IVECO BUS
A nova família foi desenvolvida para ocupar um espaço específico dentro do mercado de ônibus elétricos: o transporte compacto de passageiros. O eFLEXY Line pode transportar até 13 passageiros além do motorista e foi projetado para serviços de traslado, conexões locais e operações interurbanas, enquanto o eFLEXY City pode levar até 17 passageiros, considerando a configuração destinada ao transporte urbano. A proposta permite utilizar um veículo menor em trajetos nos quais um ônibus convencional de maior capacidade poderia ser desnecessário. (Iveco Group)
A tecnologia empregada também busca combinar autonomia e flexibilidade operacional. O conjunto elétrico utiliza bateria de alta densidade de 110 kWh e motor de 205 kW, enquanto a fabricante declara autonomia superior a 300 quilômetros. Na recarga rápida em corrente contínua, com potência de até 150 kW, o veículo pode recuperar até 80% da capacidade em menos de uma hora, característica que pode facilitar a programação de operações ao longo do dia. (Iveco Group)
Outro recurso tecnológico está relacionado ao gerenciamento da energia durante a condução. Os modelos contam com três modos de condução — Eco, Normal e Power — e quatro níveis de frenagem regenerativa, permitindo adaptar o comportamento do veículo às características de cada operação. A frenagem regenerativa ajuda a recuperar energia durante desacelerações e pode contribuir para melhorar a eficiência energética, especialmente em trajetos urbanos com paradas frequentes. (Technibus)
Onde o minibus elétrico pode ser utilizado
A configuração eFLEXY Line foi pensada para aplicações que incluem viagens interurbanas de curta distância, linhas locais e serviços de traslado. O modelo possui piso totalmente plano e uma plataforma elevatória hidráulica retrátil na parte traseira, recurso destinado a facilitar o acesso de passageiros com mobilidade reduzida. O veículo também oferece configurações flexíveis de assentos e espaço de bagagem de 3 m², características que aproximam o conceito de um minibus das necessidades de determinados serviços de viagem. (Iveco Group)
Já o eFLEXY City tem foco nas operações urbanas e pode ser utilizado em diferentes formatos de transporte de passageiros, incluindo serviços sob demanda. A IVECO BUS destaca justamente a possibilidade de utilizar a mesma família de veículos em aplicações urbanas, suburbanas, rurais e de traslado, dependendo da configuração escolhida pelo operador. Para empresas de transporte, essa flexibilidade pode ser relevante porque permite dimensionar o veículo de acordo com a demanda e com as características da rota. (Iveco Group)
Do ponto de vista do passageiro, a tecnologia também aparece em aspectos relacionados ao conforto e à acessibilidade. No eFLEXY Line, a fabricante informa que as amplas janelas laterais e a porta traseira envidraçada ampliam a entrada de luz no salão, enquanto os bancos individuais e o espaço para bagagens foram pensados para viagens e traslados. A combinação desses elementos mostra que a eletrificação não está restrita à troca do motor a combustão por um conjunto elétrico, mas envolve também a configuração do veículo para diferentes experiências de transporte. (Iveco Group)
O que a tecnologia representa para as viagens de ônibus
A chegada do eFLEXY ocorre em um momento de expansão das soluções elétricas para diferentes tipos de operação. Durante a FIAA 2026, a IVECO BUS apresentou uma linha de veículos que inclui desde o novo minibus elétrico até modelos urbanos e interurbanos de maior porte, demonstrando que a eletrificação está avançando para diferentes segmentos do transporte coletivo. A estratégia anunciada pela fabricante envolve oferecer veículos de zero emissão de acordo com a missão operacional de cada operador. (Ivecobus)
Para viagens de curta distância, a autonomia declarada superior a 300 quilômetros pode ampliar as possibilidades de utilização sem recarga durante cada jornada, embora a autonomia efetivamente alcançada dependa de fatores como percurso, carga de passageiros, temperatura, velocidade e condições de tráfego. A capacidade de recarga em corrente contínua de até 150 kW também é relevante porque reduz o tempo necessário para recuperar energia entre períodos de operação. Em uma empresa de transporte, entretanto, a adoção do veículo exige planejamento da infraestrutura elétrica, dos horários de carregamento e da disponibilidade dos pontos de recarga. (Iveco Group)
O modelo ainda não representa uma mudança imediata nas viagens de ônibus brasileiras, já que a apresentação ocorreu na Europa e as primeiras entregas estão previstas para 2027. Mesmo assim, o lançamento ajuda a mostrar uma tendência importante para o setor: veículos elétricos menores podem atender operações que ficam entre o transporte urbano convencional, os serviços de fretamento e as viagens interurbanas de menor demanda. Para passageiros e operadores, o avanço dessa tecnologia pode significar novas alternativas de transporte à medida que infraestrutura, custos e disponibilidade dos veículos evoluírem.
A apresentação do eFLEXY reforça, portanto, que a eletrificação dos ônibus está deixando de se concentrar exclusivamente nos grandes veículos urbanos. Com autonomia superior a 300 quilômetros, recarga rápida e versões para diferentes aplicações, o novo minibus amplia o debate sobre como veículos elétricos podem ser utilizados também em traslados, linhas locais e viagens interurbanas. O próximo passo será acompanhar a chegada dos primeiros veículos ao mercado europeu em 2027 e verificar como operadores avaliarão autonomia, custos de operação, infraestrutura de recarga e capacidade de atendimento. Para o setor de ônibus, o lançamento representa mais uma etapa na busca por modelos menores, conectados às necessidades de cada rota e com menor emissão durante a operação. (Iveco Group)
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