Projeto prevê cerca de 7,5 quilômetros de infraestrutura para priorizar o transporte coletivo entre a região da Terceira Ponte e a Avenida Carlos Lindenberg, além de ciclovia até a Prainha.
A Prefeitura de Vila Velha, no Espírito Santo, abriu uma concorrência para contratar a elaboração dos projetos e a execução das obras de um novo corredor de ônibus entre a região da Terceira Ponte e a Avenida Carlos Lindenberg. A intervenção faz parte dos planos de expansão da infraestrutura de mobilidade urbana da cidade e deverá se conectar ao Expresso GV, corredor metropolitano que já está em implantação. (Diário do Transporte)
A licitação também contempla a construção de uma ciclovia entre o Terminal de Vila Velha e a Prainha. A proposta, portanto, não se limita aos ônibus e busca integrar diferentes formas de deslocamento, combinando transporte coletivo, bicicleta e conexão com o sistema aquaviário da Grande Vitória. (Diário do Transporte)
A Concorrência nº 21/2026 será eletrônica e adotará como critério o maior desconto. A sessão de disputa está prevista para 11 de novembro de 2026, às 10h. O modelo escolhido é de contratação integrada, no qual a empresa ou o consórcio vencedor ficará responsável tanto pelos projetos quanto pela execução das obras. O aviso resumido da licitação não informa o valor estimado do empreendimento. (Diário do Transporte)
Corredor terá aproximadamente 7,5 quilômetros
A documentação relacionada ao projeto aponta aproximadamente 7,5 quilômetros de infraestrutura voltada à prioridade do transporte coletivo entre a região da Terceira Ponte e a Avenida Carlos Lindenberg. A localização é estratégica porque permitirá conectar o novo trecho municipal à estrutura metropolitana que está sendo implantada pelo Governo do Espírito Santo. (Diário do Transporte)
Na Avenida Carlos Lindenberg, o novo corredor deverá encontrar o Expresso GV, projeto de BRT que pretende melhorar as viagens de ônibus entre Vila Velha e Cariacica. Com essa integração, a infraestrutura poderá formar um eixo de prioridade ao transporte coletivo desde a região próxima à Terceira Ponte, passando pela Carlos Lindenberg e avançando em direção ao Terminal Jardim América, em Cariacica. (Diário do Transporte)
O projeto municipal também está relacionado a iniciativas de mobilidade contempladas pelo Novo PAC. A expectativa é que a integração dos investimentos municipais e estaduais fortaleça uma rede de transporte coletivo com maior prioridade para os ônibus nos principais eixos de circulação da Região Metropolitana da Grande Vitória. (Diário do Transporte)
Expresso GV já está em obras
Enquanto Vila Velha prepara a contratação do novo corredor, as obras do Expresso GV avançam na Avenida Carlos Lindenberg. O Governo do Espírito Santo iniciou a execução do empreendimento em novembro de 2025. O projeto integra o Sistema Transcol e cria um corredor exclusivo para ônibus em padrão BRT. (Esocial)
Segundo informações oficiais divulgadas pelo Estado, o Expresso GV terá aproximadamente 7 quilômetros de extensão, com pavimento rígido de concreto. Estão previstas sete estações e 14 plataformas, além de recursos como videomonitoramento, acessibilidade e painéis com informações aos passageiros em tempo real. (Secretaria de Estado do Governo)
A infraestrutura estadual deverá conectar o Terminal do Ibes, em Vila Velha, ao Terminal Jardim América, em Cariacica. Quando o edital do projeto foi lançado, o Governo do Espírito Santo afirmou que a expectativa era reduzir em até 50% o tempo de deslocamento dos passageiros atendidos pelos quatro terminais urbanos envolvidos no eixo: Jardim América, Ibes, São Torquato e Vila Velha. (Esocial)
Obras já provocam mudanças no trânsito
O avanço do Expresso GV também está provocando alterações temporárias na circulação de Vila Velha. A partir de 13 de agosto, o cruzamento da Rua Felicidade Siqueira com a Avenida Carlos Lindenberg, em Jardim Marilândia, será fechado para continuidade das obras do corredor. Apesar da interdição no cruzamento, a avenida permanecerá aberta nos dois sentidos. (A Gazeta)
A previsão divulgada é que essa intervenção dure cerca de 65 dias. Motoristas que precisam atravessar a Carlos Lindenberg nesse ponto deverão utilizar rotas alternativas sinalizadas, enquanto equipes responsáveis pela operação viária acompanham os impactos das obras. (Tribuna Online)
As intervenções mostram que a transformação do corredor metropolitano já começa a alterar a rotina de quem circula pela região. No curto prazo, obras e bloqueios podem exigir mudanças de rota; no longo prazo, a proposta é oferecer aos ônibus uma infraestrutura capaz de tornar as viagens mais regulares e reduzir o tempo perdido no trânsito.
Integração pode mudar mobilidade da Grande Vitória
A abertura da nova concorrência de Vila Velha amplia esse projeto ao criar uma ligação entre a região da Terceira Ponte e o corredor metropolitano da Carlos Lindenberg. Na prática, os investimentos buscam formar uma rede contínua de prioridade ao ônibus, em vez de manter corredores isolados em diferentes pontos da cidade. (Diário do Transporte)
A inclusão da ciclovia entre o Terminal de Vila Velha e a Prainha também reforça a estratégia de integração entre diferentes meios de transporte. Com ônibus, bicicletas e sistema aquaviário conectados, passageiros poderão contar com mais alternativas para realizar parte dos deslocamentos metropolitanos sem depender exclusivamente do automóvel.
Com a concorrência aberta, o próximo marco será a sessão prevista para novembro. Depois da contratação e do desenvolvimento dos projetos, a execução do novo corredor poderá ampliar o alcance das mudanças que já estão ocorrendo na Avenida Carlos Lindenberg e consolidar um novo eixo de transporte coletivo entre Vila Velha e Cariacica.